剪板機電器元件設計時正轉啟動——撳5SB1，5KM1得電動作，其中一個觸點自鎖，另一個觸點則用于互鎖，即斷開5KM2的線圈回路。
反轉啟動——撳5SB2，首先是5KM1失電，其互鎖觸點恢復閉合，才是5KM2得電動作，其中一個觸點自鎖，另一個觸點則用于互鎖，即斷開5KM1的線圈回路。
再次正轉啟動——撳5SB1，首先是5KM2失電，其互鎖觸點恢復閉合，才是5KM1得電動作，其中一個觸點自鎖，另一個觸點則用于互鎖，即斷開5KM2的線圈回路。
剪板機設計小車送料裝置
為實現板料自動輸送到下一工位并返回,可采用交流電通過帶傳動帶動驅動軸,驅動行走輪來完成小車往返各機構的運動動力來自電機,根據控制的特點和經濟性要求,用交流電機來實現進料、小車送料、托架下料，采用伺服電機控制擋料器精確定長。
伺服電機內部的轉子是永磁鐵，驅動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉子在此磁場的作用下轉動，同時電機自帶的編碼器反饋信號給驅動器，驅動器根據反饋值與目標值進行比較，調整轉子轉動的角度。伺服電機的精度決定于編碼器的精度（線數）。
交流伺服驅動裝置在傳動領域的發展日新月異。而且永磁交流伺服電動機同直流伺服電動機比較，主要優點有：
1）無電刷和換向器，因此工作可靠，對維護和保養要求低。
2）定子繞組散熱比較方便。
3）慣量小，易于提高系統的快速性。
4）適應于高速大力矩工作狀態。
伺服的額定速度比一般異步電機高的多，并且可以控制轉速和位移，而一般的變頻器只側重于轉速控制，適用于開環調速，而伺服可以做到精確定位，速度環控制響應比變頻器加外圍速度控制更直接，動態響應好。
為了實現對交流電機的控制，采用圖7所示主電路,控制對象為4臺電機和一個蜂鳴器。KM1~KM7為接觸器，KM1是緊急停止接觸器,KM2控制蜂鳴器,KM3~KM7分別控制送料、壓塊、剪切和小車電機。
FR1~FR5都采用熱敏電阻作為測量元件的熱繼電器,FR1、FR3的設定值取送料和剪切電機上限溫度的95%,當到達此溫度時進行閃光報警。
南通剪板機專業廠家：http://www.hosjpdx.cn
