記者從市公安局交警支隊獲悉,滬蘇通大橋已于昨日17時18分開通供社會車輛通行。交警部門提醒廣大車友,大橋限速80km/h,行車時請集中精力,保持安全距離,請勿違法占用應急車道在大橋停車逗留。 一座雄偉壯闊的雙層斜拉橋橫跨長江兩岸,劃出一道美麗“飛虹”。 (2020年7月1日)上午,省委書記婁勤儉、省長吳政隆、國鐵董事長陸東福和上海市副市長湯志平共同為大橋揭牌。南通市委書記徐惠民、市長王暉等參加活動。 隨后,婁勤儉宣布:滬蘇通長江公鐵大橋開通運行! 橋梁建設代表著一個國家科技水平和綜合國力。 滬蘇通長江公鐵大橋跨度達到“千米級”,表明中國橋梁建設全面掌握了千米級公鐵斜拉橋設計施工關鍵技術,正引領世界橋梁朝大跨、高速方向發展,標志著世界公鐵斜拉橋技術進入“中國時代”。 大橋北起南通,南至張家港,全長11.07公里,公鐵合建跨江正橋全長5827米。主航道橋為主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋,天生港專用航道橋為主跨336米的鋼桁梁拱橋,其余跨江部分由26孔112米簡支鋼桁梁橋構成。大橋下層為4線鐵路,上層為6車道高速公路。開通后,成為滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路共用的過江通道。 滬蘇通長江公鐵大橋創造了多項記錄。主要表現為“高”“大”“新”。 主塔高330米,為世界上最高公鐵兩用斜拉橋主塔。 跨度大、體積大,主航道橋主跨1092米,為國內大跨度斜拉橋,也是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋;天生港專用航道橋主跨336米,為目前世界上最大跨徑的公鐵兩用鋼拱橋;沉井基礎體積大,主塔墩沉井平面相當于12個籃球場大小,總高度110.5米,為世界上最大體積沉井基礎。 運用了一大批新材料、新結構、新設備、新工藝。 滬蘇通公鐵長江大橋自2014年3月開建,歷經數千個日夜施工,如今,氣勢雄渾的大橋橫跨在浩瀚的長江江面上,全長11072米,主航道橋主跨1092米,成為世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。
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